Vì sao pin ôtô hybrid có giá hơn 300 triệu tại Việt Nam?

Xe hybrid không phải loại phương tiện phổ biến tại Việt Nam, không có hãng xe nào phân phối chính thức nên chi phí thay thế liên quan cao.

Sản phẩm đầu tiên sử dụng công nghệ này là mẫu Honda Insight, bán ra thị trường vào tháng 12/1999. Không lâu sau đó, Toyota cũng đưa dòng xe Prius hybrid tới khách hàng. 

Là xu hướng từ lâu tại nhiều quốc gia trên thế giới, nhưng ôtô hybrid còn lạ lẫm tại Việt Nam, kéo theo chi phí sử dụng liên quan đối với dòng xe này còn cao. Đương cử, giá bộ pin hybrid tại Việt Nam của xe sang là hơn 300 triệu, tương đương số tiền mua một ôtô con, đối với xe bình dân hơn giá cũng khoảng 200 trăm triệu đồng.

Pin xe hybrid làm nhiệm vụ xử lý nhanh dòng điện ở mức cao và quan trọng là cung cấp nguồn năng lượng lớn để động cơ làm việc cũng như các bộ phận dùng điện khác. Trong khi đó ắc-quy trên xe chạy xăng/dầu thông thường chỉ có nhiệm vụ khởi động máy phát và cung cấp nguồn cho phụ kiện. Vì vậy, độ bền, khả năng sạc, dự trữ, trọng lượng, độ da dụng của pin hybrid có yêu cầu cao hơn nhiều. Giá pin hybrid 200-300 triệu trong khi ắc-quy thông thường chỉ 1-3 triệu.

Giá pin tuỳ thuộc vào đời xe, loại xe

Báo giá chính hãng 300 triệu đồng cho bộ pin hybrid của chiếc Lexus LS600h L đời 2010, được chủ xe ở Hà Nội công bố, khiến nhiều người bất ngờ. Trong khi đó, giá trên thị trường ở các garage ngoài khoảng 200 triệu cho bộ phận tương tự.

Đối với mẫu bình dân hơn như Toyota Camry hybrid, giá bán chính hãng của bộ pin cũng rơi vào khoảng 200 triệu đồng. Đây là khoản chi phí lớn, dù đó là xe sang hay xe bình dân.

Pin hybrid của một chiếc Lexus RX 400h. Ảnh: 2040part.

Tại Mỹ, bộ pin cho dòng xe Prius hybrid đời đầu giá khoảng 5.500 USD. Nhưng kể từ thế hệ thứ 2, giá pin hybrid của Prius giảm hơn một nửa, khoảng 2.000 USD nhờ sử dụng công nghệ pin mới và thế hệ thứ 3 của dòng xe này có giá pin khoảng 2.400 USD, theo Howstuffworks.

Theo nhiều chuyên gia tại Mỹ, mức giá cho pin hybrid dao động khoảng 1.000 USD đến hơn 6.000 USD, tuỳ thuộc vào đời của xe và nơi thay. Công nghệ pin cũng ảnh hưởng đến giá bán của bộ phận này. Thuở sơ khai, pin xe hybrid là loại niken hyđrua (NiMH), sau đó công nghệ lithium-ion phát triển và nhiều khả năng sẽ thay thế loại cũ trong tương lai.

Không có mức giá chung cho bộ pin hybrid, bởi mỗi hãng khác nhau và model khác nhau lại có giá khác nhau. Pin hybrid cho mẫu Ford Escape có giá khoảng 5.000 USD, trong khi giá bộ phận tương tự của xe Toyota có giá 4.900 USD tại Mỹ.

Các chuyên gia cho rằng, trong tương lai, bộ phận này sẽ giảm chi phí đi nhiều khi số lượng xe sử dụng động cơ hybrid tăng lên. Đồng thời công nghệ pin tốt hơn, giảm đáng kể chi phí sản xuất

Tuổi đời bao lâu?

Chiếc Lexus L600h đời 2010 cần phải thay hệ thống pin sau khi đã sử dụng hơn 7 năm, với quãng đường vận hành gần 160.000 km. Bộ pin tự hỏng dù xe không gặp bất kỳ tai nạn nghiệm trọng nào.

Các kỹ sư của Toyota cho biết hệ thống pin niken hyđrua sử dụng trên xe Prius và các dòng xe hybrid khác của hãng được coi là bộ phận có độ bền tương đương độ bền của xe. Bộ phận này có thể vận hành trong nhiều năm sử dụng, với quãng đường lên đến hàng trăm nghìn kilomet mới cần thay thế. Tại Mỹ, các chuyên gia của tổ chức Consumer Reports từng thử nghiệm chiếc Prius hybrid đời 2003, đã lăn bánh 344.000 km mà chưa cần thay pin.

Pin hybrid có độ bền lên đến hàng trăm nghìn kilomet sử dụng. Ảnh: RAC.

Độ bền của hệ thống pin hybrid còn được các nhà sản xuất tự tin đưa ra chế độ bảo hành rất tốt. Toyota có chính sách bảo hành pin hybrid của xe đến 8 năm hoặc 160.000 km (tuỳ điều kiện nào đến trước) với sản phẩm bán ra. Thậm chí ở một số bang tại Mỹ, bộ phận này còn nhận được chính sách bảo hành 10 năm hoặc 240.000 km.

Theo các chuyên gia việc thay thế pin rất hiếm khi xảy ra. Đối với những chiếc xe được phân phối chính hãng, được bảo hành bộ pin với thời gian dài như trên thì không đáng ngại nếu có hỏng hóc. Bên cạnh đó, một số bộ pin hybrid có cấu tạo theo module. Nên khi có module nào hỏng thì thay module đó, giảm được nhiều chi phí so với thay nguyên bộ pin.

Sau hơn 7 năm sử dụng, anh Thái cho biết chi phí thay bộ pin có lẽ tương đương chi phí xăng xe tiết kiệm được so với xe chỉ dùng động cơ đốt trong. Tuy nhiên, loại xe này thân thiện môi trường.

Theo Phương Linh (VnEpress.net)

2018 Honda Vario 150 vừa về Việt Nam, SH 125 thất sủng?

Xe tay ga mới 2018 Honda Vario 150 vừa nhập về Việt Nam với giá bán 70 triệu đồng làm nhiều người rất phấn khích.

Tại triển lãm xe quốc tế ở Indonesia mới đây, nhà phân phối xe Honda đã tạo ra bất ngờ cho khách hàng khi tung ra ấn phẩm xe tay ga mới 2018 Honda Vario 150. Mẫu xe không chỉ làm “nao lòng” người tiêu dùng ở xứ vạn đảo mà còn được người hâm mộ ở thị trường Việt Nam rất chú ý.

Các màu tùy chọn của Honda Vario 2018.

Cuối cùng sự khao khát của khách hàng Việt Nam phần nào đã được đáp ứng khi 2018 Honda Vario 150 đã được nhập về thị trường trong nước. Mẫu xe nhập này có giá bán lên tới 70 triệu VNĐ, đắt gấp đôi giá bán ở thị trường Indonesia, và nhỉnh hơn một chút so với giá đề xuất của Honda SH 125 CBS (67,99 triệu VNĐ).

Cụm chìa khóa thông minh smartkey.Đồng hồ kỹ thuật số cao cấp.

2018 Honda Vario 150 thiết kế thể thao, trang bị tính năng hiện đại, được đánh giá đem lại nhiều sức hút và tiện lợi cho người dùng. Một số người cho rằng, 2018 Honda Vario 150 có thể làm họ “suy nghĩ lại” trong việc lựa chọn Honda SH Mode, SH 125 hay Vario 150 nhập khẩu.

Thiết kế thể thao,nam tính.

Bảng thông số chi tiết 2018 Honda Vario 150:

Động cơ
Loại động cơ	4 thì, SOHC, làm mát bằng chất lỏng
Phun xăng	PGM-Fi
Đường kính x hành trình piston	57,3 x 57,9 mm
Truyền động	Tự động, V-matic
Tỉ số nén	10,6:1
Công suất tối đa	9,7 kw/8500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại	13,4 Nm/5000 vòng/phút
Khởi động	Đề điện
Hộp số	Loại đồng hồ ly hợp khô, trung tâm tự động
Khung gầm
Loại khung	Underbone
Hệ thống treo trước	Phuộc lồng
Hệ thống treo sau	Cánh tay đòn
Lốp trước	90/80-14M/C 43P không săm
Lốp sau	100/80-14M/C 48P không săm
Phanh trước	Đĩa
Phanh sau	Trống
Hệ thống phanh	Liên hợp CBS
Kích thước
Dài x rộng x cao	1919 x 679 x 1062 mm
Chiều cao yên	769 mm
Chiều dài cơ sở	1280 mm
Độ sáng gầm	132 mm
Trọng lượng	112 kg
Bình xăng	5,5 lít
Ổ điện	MF 12V-5 Ah
Đèn	LED

Theo Văn Biên (Dân Việt) 

NÓNG: Honda sắp tung loạt môtô hàng khủng ra thị trường Việt Nam

Ngày 18/5 tới, Honda sẽ tung một loạt môtô phân khối lớn có khả năng làm “bùng nổ” phân khúc xe hai bánh này ở thị trường Việt Nam.

Video Honda Việt Nam sẽ công bố các mẫu môtô phân khối lớn vào ngày 18/5

Kênh Youtube chính thức của Honda Việt Nam vừa đăng tải một video dài hơn 20 giây, úp mở những mẫu xe môtô phân khối lớn sẽ được tung ra trong một sự kiện vào ngày 18/5/2018 tới tại thành phố Hồ Chí Minh.

2018 Honda CB1000R.

Quan sát những gì có trong video cho thấy, ít nhất có hai mẫu môtô hàng khủng sẽ được trình diện gồm Honda CB1000R 2018 và siêu xe hành trình chạy đường trường Honda Gold Wing, một mẫu xe được mệnh danh là chuyên cơ mặt đất.

Chưa hết, giới thạo xe còn cho biết ngoài hai mẫu môtô cỡ lớn như trên Honda cũng sẽ tung ra các ấn phẩm khác gồm CB150R, CBR250RR, CBR650F. Như thế rất có thể sẽ có tổng cộng 5 mẫu xe môtô phân khối lớn được Honda trình làng trước công chúng ở thị trường Việt sắp tới.

2018 Honda Gold Wing.

Đáng chú ý có khả năng các mẫu xe này còn thuộc loại xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, Indonesia. Nếu vậy, giá bán xe sẽ rất có lợi cho người tiêu dùng vì hàng nhập khẩu từ ASEAN sẽ được hưởng lợi về thuế.

Mọi thông tin sẽ được rõ ràng trong sự kiện sắp tới. Nhưng dù sao việc công bố video chớp nhoáng như trên của Honda cũng đủ làm “nóng” làng môtô ở Việt Nam. Động thái của nhà phân phối xe máy lớn nhất nhì thị trường Việt như vậy đã đánh dấu mốc quan trọng trong chiến lược đầu tư vào phân khúc xe cỡ lớn ở đây, một phân khúc xe bấy lâu nay vẫn được cho là kén khách.

Theo Văn Biên (Dân Việt)

Rolls

Mẫu SUV đầu tiên trong lịch sử Rolls-Royce có giá bán tiêu chuẩn 41,277 tỷ đồng tại Việt Nam.

Facebook cá nhân của ông Đoàn Hiếu Minh, Chủ tịch Rolls-Royce Motor Cars Hanoi vừa chia sẻ thông tin về giá bán của chiếc Cullinan. Theo đó, mẫu SUV đầu tiên trong lịch sử Rolls-Royce có giá bán tiêu chuẩn 41,277 tỷ đồng đã bao gồm VAT. Chính sách bảo hành 4 năm, không giới hạn số km.

Rolls-Royce Cullinan có giá 41,277 tỷ đồng tại Việt Nam. Ảnh: Rolls-Royce.  

"Giá bán Cullinan sẽ khác nhau ở từng thị trường, còn giá mà chúng tôi công bố dựa trên giá của nhà sản xuất dành cho đại lý, sau đó cộng với chi phí thực tế và nhân với các loại thuế phí", ông Đoàn Hiếu Minh nói với Zing.vn. 

Vị chủ tịch Rolls-Royce Motor Car Hanoi còn bật mí rằng đã có ít nhất một khách hàng ở Việt Nam đặt mua Cullinan, thời điểm giao xe dự kiến vào quý I/2019.

Mẫu xe mới từ Rolls-Royce là đối thủ của Bentley Bentayga, dù giá cao gấp đôi. Hiện giá Bentayga nhập khẩu tư nhân và chính hãng chỉ xung quanh con số 20 tỷ đồng.

Rolls-Royce là thương hiệu xe có giá bán không cố định do khách hàng có thể thoải mái tùy biến các trang bị hay tùy chọn. Do nhu cầu mỗi khách hàng khác nhau nên giá bán sẽ khác nhau.

Giá Rolls-Royce chính hãng thuộc hàng cao nhất thị trường ôtô Việt Nam. Năm 2016, Rolls-Royce Motor Cars Hanoi có công bố bảng giá một số mẫu xe 'bespoke'. Chiếc thấp nhất Ghost Series II EWB Diamond Black có giá 40,91 tỷ đồng. Trong khi chiếc Phantom Series II EWB Đông A giá 83,8 tỷ đồng.

Là mẫu SUV đầu tiên trong lịch sử của Rolls-Royce, Cullinan được lấy từ tên của viên kim cương thô lớn nhất thế giới từng được phát hiện. Đại diện hãng mô tả Cullinan là một 'chiếc xe thân thiện với mọi địa hình, nhưng vẫn giữ được tính cao cấp.

Xe sử dụng khung gầm hoàn toàn bằng nhôm 'Architecture of Luxury' đang áp dụng trên Phantom. Dưới nắp capo là khối động cơ tăng áp V12 6,75 lít, cho công suất 563 mã lực và mô-men xoắn lên tới 850 Nm tại 1.600 vòng/phút. Vì là chiếc SUV đầu tiên của Rolls-Royce, Cullinan cũng nhận được khá nhiều ý kiến trái chiều về ngoại hình xe.

Theo Thế Anh (Tri Thức Trực Tuyến)